ifcho's motorsport blog

Всички с по-слаби 205чки са наясно с проблемите с предните спирачни апарати. Този проблем го имат и 205 1.6 GTI и по-слабите версии на 306 доколкото знам.

Апаратите са на Бендикс и много лесно им се прецакват водачите. Досега не съм виждал 205-ца, която като дадеш назад и чукнеш спирачката да не се чува едно брутално чукане.

Ето и мойто решение. Шенкелите на всички 205ци и на 306 са принципно еднакви. При 205 са различни само на 1.9 GTI и на 1.8 STDT (като разликата е само по големия отвор на главината). Всички останали шенкели са еднакви. На 306 шенкелите са пак подобни, като мисляче само офсета им е различен, а на S16, XTDT, HDI, GTI-6 са по-големи и отворите на главината. Което нас не ни касае тъй или иначе.

От моргата над италианеца (САМ сервиз) си закупих два апарата от 306 – „Ate“ апарати от XS модификацията 1.6 90 коня. Взех ги много евтино, не знам дали не беше защото му станах симпатичен на човека. По 20 лева парчето:

Това разбира се е апарата, след като с часове го лъсках. В началато беше плачевно мръсен. Ето и набора инструменти, които са нужни, за да се достигне блясъка:

Иии…хич не е бърз процес за съжаление.

Както и да е след дълго търкане и двата апарата блестяха.

Тъй като блясъка щеше да се изгуби след няма и 100км, реших да ги тунинговам:

Първо бях взел синьо спрейче, ама цвета наистина не ми хареса. Затова си купих и червено и резултата на мен лично много ми хареса:

Не мога да не напсувам производителите на спрейчето за спирачки, защото са ги сложили в адски малки разфасовки, а самия спрей не е от най – евтините – 9.50, а едно флаконче стига за един апарат :-\

Днес си купих и дисковете – Brembo Max. По 82 лева парчето от Манимпекс. Там малко трудно те възприемат като търсиш части за Пежо, но беше единственото място където ги имаше. Ето малко картинки:

Днес, 24.02.07 най-накрая монтирах новите спирачки.

Накладки, спирачна течност, дискове, инструменти

Старото апаратче и стария диск, сравнен с новия:

Това е крайния резултат:

Първите 20 км бяха ужасни, колата изобщо не спираше. След 20тина километра обаче нещата постепенно почнаха да се подобряват Утре като навъртя още 100тина километра ще видя как ще се държат.