ifcho's motorsport blog

Беше един изпълнен с емоции уикенд

Сутринта в седем, Ицо ми се обади, че си тръгва от Уго и идва към нас…дотук с race engineer-a:

Пристигнахме на прегледа, където една истерична лелка – технически комисар, не пожела да ме пусне, защото досега не беше виждала костюм на Alpinestars:

В крайна сметка преминах през прегледа и колите останаха в закрития парк, докато трае брифинга:

Времето беше доста „кофти“, но то за всички е еднакво

Заради лошото време, организаторите решиха да ни лишат от едната тренировка и да преместят графика с един час напред, вместо в три, щяхме да стартираме в 16. Времето се проясни, а пък в бокса се разнесе приятен аромат:

Първата тренировка карах доста плахо, а и трасето беше много мокро.

По-време на втората тренировка трасето изсъхна. Преди да стартирам обаче, забелязах, че колата държи прекалено висока температура. На старта не можеше да падне под 100 градуса, а нагоре по трасето беше около 110…въпреки това подобрих предишното си време с 10 секунди.
В бокса се установи, че колата няма грам вода, а водната помпа е тотална щета…още се чудя как издържа колата нагоре.

Борис и Любо веднага тръгнаха към София, за да вземат друга помпа, която имах, а ние тръгнахме към хотела.
Помпата пристигна към 00:00 и с Любо и Гошко се заехме със смяната, като към 02:30, вече будехме заспалите състезатели

Разбира се сутринта, заради супер студеното и влажно време, колата имаше големи трудности да запали и минах 5 те километра от хотела, до старта на два/три цилиндъра. За щастие, като загря, всичко се оправи и застанахме на старта:

С първият неделен манш успях да подобря съботното си време с близо 20 секунди. Проблеми с колата нямаше – държеше се перфектно, вървеше повече от доволно, единсвеният проблем беше, че аз бях доста плашлив. Това доста ме надъха и на втория манш почнах да давам доста повече газ от преди:

За съжаление, неопитността ми и непознаването на трасето си казаха думата:

Резултата беше:

За щастие щетите са само по колата, а на фона на полета които преживя са доста малки. Основните неща са носач, амортисьор, счупен картер, счупен кожух на скоростите и няколко джанти.

Засега ще си дам малко почивка, докато събера пари за нов амортисьор и гуми и се надявам септември/октомври, за втория полусезон от пистовия шампионат да съм на линия.

Всички снимки от Кюстендил съм качил тук:

http://gallery.ifcho.net/index.php?dp=RACE%2FKustendil+2009/